Ein Opel ohne TÜV

Nachfolgend wird der Gegenstand dieses Experiments beschrieben.

Es handelt sich hierbei um einen Opel Omega, EZ 12/1994.

Der Wagen hatte 3 Vorbesitzer vor mir (Schlampe), Erstbesitzer war ein Opelhaus bzw. ein Opel-Vertragshändler, welcher den Wagen dann im Dezember 1994 als Vorführobjekt zugelassen hat.

Vorführwagen ist gut, weil die kleinen Omega-Bugs (man sollte wissen, der Omega B ging 1994 an den Verkaufsstart) dann im Laufe der Vorführwagenzeit ausgebessert worden, der Opel hat also die Rückrufaktionen bekommen. Aber Vorführwagen haben auch so ihre Tücken, wollen Kunden doch mittels Vorführwagen mal testen “was geht” und auch mal probieren, ob der opel wirklich einen Heckantrieb mit Sperre hat etc…. Nunja, Kunden, die genau wissen, wenn sie einen Omega kaufen, bekommen sie nicht eben diesen Vorführwagen, fahren den Opel so, wie ich ihn fahre - Das heißt nichts Gutes…

Dann folgte ein Senioren-Paar und dann ein Familienvater. Die beiden letzten Vorbesitzer hatte ich zu Zeiten des Kaufes noch persönlich am Telefon gesprochen. Der Wagen hatte (und hat auch bis heute) keine Unfälle zu verzeichnen und wurde -angeblich- immer gepflegt, das Checkheft fehle nur auf Grund von Schlamperei. Nun gut. Der Wagen machte schon nen tollen Eindruck, so wie er da stand.

Der Lack war und ist gut erhalten, schönes Novaschwarz, wie es auch mein Astra zuvor hatte. Die Schaltung ging und geht auch heute noch perfekt. Neuen TÜV sollte er auch bekommen, dies geschahdann auch wie aus Zauberhand.

Nur die Spurstangen waren schon beim Kauf defekt, die Leute bei ATU wollten mich nur ungern und Versprechen meinerseits auf baldige Reparatur wieder losfahren lassen. Nach ca. 2 Jahren, der TÜV ist inzwischen (aktueller Stand) wieder abgelaufen, habe ich mich dazu entschlossen, die Spurstangen in Eigenregie zu wechseln. Auch die Querlenkerbuchsen “kamen” dann schon nach einigen Tagen nach dem Kauf und wurden bei Opel in Stade ausgetauscht.

Objekt-Daten:

• Motor: V6
• Hubraum: 3.0
• Leistung: 211 PS
• Drehmoment: 270 Nm
• Endgeschwindigkeit: 240 km/h
• Türen: 4
• Antrieb: Heckantrieb
• Getriebe: Manuell, Handschaltung
• Gänge: 5 (6)
• Sperrdifferenzial: 25%ig

Nähere Ausstattung:

Klimaanlage, elektrische Spiegel, elektrische Fensterheber, elektrisches Schiebedach, elektrische Sitzverstellung, Sitzheizung, Heckscheibenheizung, Seitenscheibenbelüftung, Sourroundsystem (4x Türenlautsprecher, 2x Hochtöner, 1x hinterer Lautsprecher mit Tieftöner), beiges Leder, geswinkelter Spiegel, Colorverglasun, Drehzahlmesser, Heckspoiler (Flügel)

Nun möchte ich noch ein paar bildliche Impressionen vom Omega zum Zeitpunkt des Kaufes geben: