Ein Opel ohne TÜV

Am 11.12.2007 um 15:50 habe ich meinen Omega verkaufen müssen. Jetzt fährt der Omega wahrscheinlich schon in Libanon.

Um 15:50 habe ich den Kaufvertrag unterschrieben. Insgesamt war ich 312 Tage, 15 Stunden und 50 Minuten unterwegs in Deutschland (Kassel, Hildesheim, Hannover, Hamburg, Berlin, Frankfurt am Main), mit Trip nach Paris, ohne ernstzunehmende Probleme!

Wäre ich nicht nach Berlin gezogen, würde ich wahrscheinlich jetzt noch ohne TÜV herumfahren. Da mich das Ordnungsamt erwischt hatte und eine Woche zuvor die Berliner Polizei angehalten und mich wegen dem fehlendem TÜV/AU drangekriegt hatte. Die Strafe soll per Post kommen (bis jetzt aber nichts erhalten).

Dadurch sah ich mich gezwungen den Wagen zu veräußern - Notverkauf! Immerhin kannte die Berliner Polizei nun mein Auto, welcher äußerlich leicht von anderen Omega zu unterscheiden war und dadurch etwas auffiel. In Hannover bin ich zwar auch einmal von der Polizei ermaht worden (es blieb jedoch bei einer mündlichen Verwarnung, die Hannover Polizei ist da wohl kulanter), dass war jedoch eine allgemeine Verkehrskontrolle und kein gezieltes Erwischen.

Der Dezember war sowieso “Abgabetermin” für mein Omega, da ab Januar 2008 die Umweltplaektenpflicht in Berlin greift, die Umweltplakete bekommt man nur mit gültiger AU Nicht dass es mir was ausmachen würde, einige Wochen ohne Plakete herum zu fahren, aber wie gesagt, die Ämter saßen mir bereits im Nacken - so blieb mir nur der Export.

Verkaufspreis lag übrigens bei 920,- EURO Spottpreis, aber mehr bekommt man heutzutage beim Exporteur nicht mehr und auch sonst nirgendwo für einen 94er Omega B mit Macken, ohne TÜV….

Fazit: Man brauch sich nicht gleich in die Hose zu machen, wenn der TÜV oder die AU abläuft, man kann schon eine Weile ohne TÜV herumfahren. Im Detail kommt es ein bisschen auf die Gegend und auf den Zustand des Automobils an, in Berlin sind die Kontrollen häufiger und gezielter (auf auffällige Autos), in Hannover weniger aber genug ;-). Die Kosten für das “Erwischtwerden” sind nicht marginal, aber weit mehr Sorgen machen mir die vielen Strafzettel und Temposünden, die sich mit roten Blitzen am Straßenrand bemerkbar machten.

TÜV und AU sind demnach fast so überflüssig wie GEZ, die meldet sich mitlerweile auch schon mit dem dritten Brief (welcher ohne Umwege in die Tonne ging). Allerdings sollte man drauf achten, dass das Auto verkehrssicher ist, das kann man auch ohne TÜV, ist aber nicht jedermans Sache!

Achja und: Opels, auch und insbesondere Opel Omegas, haben einen krassen Wertverlust. Der Omega hat mich aber nie im Stich gelassen, sowas hätte in Parisböse enden können. Es sind immer nur nervtötende Dinge (Krümmer, Schiebedach,..) und Verschleißteile kaputt gegangen, das hat auch einen gewissen Wert…

Das Experiment “Ein Opel ohne TÜV” ist hiermit beendet!

Ach ja… da kommt der Winter und der Schnnee und ich muss wohl bald meine Karre verkaufen? Ich muss dringend Kohle an den Start bringen (thx @ Studium) und mir ein alternatives Gefährt klären.

Es kam wie es kommen musst. Der alte Opel brauchte Hilfe von ganz oben - dem ADAC.

Auf der sicheren Seite ist derjenige Fahrer eines alten Autos, der Mitglied bei einem Pannenhilfeservice ist. Die Panne hatte mit dem TÜV jedoch wenig gemein, denn die Batterie war nur so schwach, dass die Karre nicht mehr anspringen wollte.

Doch die gelben Engel waren binnen 30 Minuten zur Stelle und konnten mir Starthilfe geben. Dummerweise lassen sich die Türen nicht mehr öffnen, wenn die Batterie versagt, nur der Kofferraum, durch den man dann kriechen muss, um die Motorhaube zu öffnen.

Das frisst Zeit und solche Pannen passieren ja gerade dann, wenn man einen Termin hat. Allerdings bin ich froh, dass sich nur die Batterie und nicht die 120 A Lichtmaschine verabschiedet hat!

Shit happens.

Mitlerweile ist es offiziell, ich und mein TÜVloser Omega werden in Berlin unsere neue Heimat finden. Mantafahren in Wolfsburg fällt somit leider flach.

Hannover werde ich etwas hinterhertrauern, besonders das autofreundliche Messegelände.

Opel Omega Fahrer sollten die Türen, Radläufe und eigentlich alle anderen Karosserieteile genau im Auge behalten und mal genauer hinschauen, denn wenn man den Rost von außen sehen kann, ist es meistens schon zu spät!

Mehr zu den Roststellen

Wer denkt, dass ich den Omega einfach nur nicht benutze und somit der TÜV keine Rolle mehr spiele…. der irrt.

Neben einigen Berlin-Reisen hat sich kürzlich auch eine kleine Hessenrundreise ergeben Fullspeed durch Nord- und Südhessen - ohne Segen der drei großen Buchstaben.

Bericht: Omega in Frankfurt am Main (KLICK)