Ein Opel ohne TÜV

Ein Zündkerzenwechsel am Opel Omega mit V6 Motor ist wenig spaßig für Laien.

Die Zündkerzen sind alle samt - 6 an der Zahl - schwer zugänglich, so dass man garantiert nicht ohne Schraubverlängerung und Schraubgelenk auskommt.

Auf der Beifahrerseite muss man wenigstens nichts abbauen - trotzdem eine kleine Tortour, wenn man sich arg vertut hat man eine abgebrochene Zündkerze im Motorkopf stecken - wo hingegen man auf der Fahrerseite zumindest den Kabelsammelkasten zur Seite rümen sollte.

Trotzdem bleibt der Wechsel aller 6 Zündkerzen ein Krampf, am schlimmsten trifft es die vorderste Zündkerze auf der Fahrerseite.